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浙江:杭州疏港公路大中修工程将于6月底完工(保通建材助力前行)

2015年大中修中期调整项目疏港公路段正在紧张施工中,截至目前,第一段石塘线交叉口(K6+040)到塘康公路交叉口(K4+370)已完成施工,第二段塘康公路交叉口(K4+370)到崇超线交叉口(K3+150)已完成封道正在紧张施工中。预计工程将于6月底前全面完工并开放交通,施工期间请过往行人和车辆注意安全并按照指示借道或绕行其他道路。

  2015年余杭区县道计划中期调整项目——大中修工程疏港公路部分,于53日开工。此次施工采用逐段全封闭施工的方式,对崇良线(疏港公路)K0+500-K6+000路段左半幅逐段进行中修。封道施工分四段进行:第一段从石塘线交叉口(K6+040)到塘康公路交叉口(K4+370),第二段从塘康公路交叉口(K4+370)到崇超线交叉口(K3+150),第三段从崇超线交叉口(K3+150)到李水线交叉口(K1+380),第四段从李水线交叉口(K1+380)到秋石北路交叉口(K0+810)。

 

 很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来,一些企业和从事道路养护的机构,进行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料。特别是黑龙江大庆保通路桥修复有限公司经过多年的研究,自主开发的“黑龙江保通混凝土高强修补料”黑龙江保通水泥路面修补料,可实现超薄修补,有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性,对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明,是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感,具有极强的典型示范和带动效应,有着很强的经济和社会效益

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